人物：余政，新钢物流中心工电作业区维检大班班长。

在新钢繁忙的物流枢纽中，铁轨如大地的脉络，承载着炽热的钢铁与火红的铁水，为新钢的生产保驾护航。116.68公里的铁路线路，无论寒暑，新钢物流中心工电作业区维检大班班长余政都会准时出现在铁轨旁进行巡检。这一走，就是28年。

“炼钢东道口的栏杆放不下来，赶快来处理一下。”一天晚上11点，余政接到了调度打来的故障处理电话。他被子一掀，衣服一套，抄起工具包就往厂区赶。等故障处理结束，回到家中已经是次日凌晨3点。扳手虽小，责任重千斤。余政的棘轮扳手永远放在工具包最上面的位置，以便处理故障时可以迅速起用。

除了处理各种故障，道岔检查也是余政的重要工作之一。道岔尖轨密贴、转辙机缺口表示的允许误差值为4毫米，但余政对自己和班组的要求更高：坚持1毫米误差也决不能放过。每次调整转辙机密贴，余政都以极端负责的态度，力求让每一个细节无懈可击。

2024年9月，新钢电弧炉节能环保升级易地改造项目接近尾声，配套红线内近千米的铁路需要铺设3000多米的电缆线。以往电缆铺设项目都是外包外委，而余政作为物流中心工电作业区“降本增效先锋队”骨干成员，提出自维完成铺设任务，“与其花钱请人家干，不如我们自己干，我们不仅能干，还能干得更好”。在余政的带领下，数千米的电缆铺设工作圆满完成，比预期节省了人力成本20000余元。

为发挥班组整体协同创效力量，他积极带头，鼓励班组成员开展“小改小革”活动，针对设备日常运行中的小问题、小缺陷进行微创新、微改造。班组成员积极创新，通过配置专业拆装工装设备等措施，降低拆装过程中的损耗；自主研发动作杆表示杆联动装置等创新举措，将设备出厂合格率从去年的85％提升为95％，实现了维修成功率100％。

不留余力、一路攻坚。余政用智慧和汗水维护的铁轨，正稳稳托举着一列列载满希望的火车，在新钢这片热土上疾驰前行。