近日，苏州市价格举报中心接到市民何女士来电称，她刚刚加盟一家全国连锁店。她在广州订购了一批货物，发货时提供的收货地点是自己在吴江区芦墟镇住所的详细地址，但货物最终只是发到该物流公司吴江区的集散终点，并未直接送到何女士要求的吴江区芦墟镇具体收货点。何女士致电该物流公司询问，物流公司称发货方告知何女士的运费价格只能到吴江集散终点，从集散终点再延伸送货需另收费用，也就是说她的货物要送到芦墟镇具体收货点还要加钱。她认为该物流公司乱收费，希望价格主管部门查处。
    其实，物流与快递不同，从行业主管部门来看，物流公司的行业主管部门一般是交运、经贸等部门，有的可能还涉及到铁路、民航等部门；而快递公司的行业主管部门主要是邮政部门，有的可能还涉及到铁路、民航等部门。但在同一区域而言，物流行业主管部门主要是交运或经贸部门，而快递行业主管部门主要是邮政部门，在无客户特殊要求的情况下，物流公司一般不会“跨界”经营。
    从配送车辆来看，物流一般使用大型货运车辆，而快递送货上门则使用电瓶车、摩托车等便于“走街串巷”的交通工具。鉴于城市道路货车限行、路况复杂、运输成本高等原因，物流公司不能使用大型货车将零担货物送货上门，有的应客户要求提供短驳服务的，一般通过委托快递、租用小型车辆等方式送货上门。
    从运送货物来看，快递运输的是小件或少量货物，而物流运输的大多是大件或大宗货物，货物交接往往要经过卸载、清点、堆放、入库或再装车等程序，需要一定的场地和时间，零担货物在居民小区或商业中心等场所难以完成交接，应在物流园等指定地点进行。
    正是由于这些原因，一般而言，零担货物基本上由收货人到集散点自提。在何女士看来，自己提供的收货地址很具体，物流公司就应该送到其提供的具体收货点，但在物流公司看来，送货上门是该宗物流运单的延伸服务，需另外收费。
    是否应送货上门，从价格法规政策的角度讲，主要看物流公司承运时公示或告知的收费承诺，若该物流公司承运时给出的收费标准包含从集散终点到何女士提供具体地点的短驳服务费，该物流公司应在不加价的情况下送货上门。如果该物流公司不履行价格承诺，何女士可向发货方反馈情况，由发货地价格主管部门予以查处。
    因此，物价管理部门提醒广大市民，在使用物流发送或接收货物前，注意与发货方或是承运物流公司明确具体收费标准、收货方式、是否提供延伸服务等内容，并在运单上予以载明，以避免发生价费纠纷。
（路忆 俊锋）