3月15日，为期40天的春运落下帷幕。郑州客运段京九车队的57名党员，用汗水和奉献，再次诠释了党员这一身份的内涵，彰显了旗帜的力量。

随着铁路的发展，越来越多的动车组列车因其速度快、舒适度高，成为人们出行的首选，而对于列车运行速度相对较慢、硬件条件相对滞后的普速列车来说，如何在有限的条件下，实现服务的最优化，更好体现工作价值，成为郑州客运段京九车队党总支工作的出发点和落脚点。

该车队担当着郑州至北京西1488/7次、1304/3次列车的乘务工作。列车平均往返运行24小时。为了能充分发挥党员干部在车队工作中的模范带头作用，提高车队整体服务水平，在这个春运，车队党总支以全段开展的党员立功竞赛活动为基础，结合本车队实际，对全体党员发出了“普速不普通，党员当先锋”的号召。

“春运是每年铁路部门最重要的运输时段，特别是对我们客运乘务员来说，也是最艰巨的一次考验，这就需要党员来带领广大职工，凝聚起攻坚克难的合力。”京九车队一组列车长李峰今年39岁，20多年的春运经历不仅让李峰深刻感受到我国铁路的发展和百姓生活的变化，更让他意识到党员在春运工作中的重要性。

今年春运，因为天气原因，外出务工人员出行较往年有所提前，且客流不均衡。“虽然这些年大包袱、小行李的现象有所改观，但有些旅客还会带一些指甲油、发胶之类的易燃品。对于这些物品，铁路有明显的剂量规定，超出一定的量就会对列车运行安全造成隐患，所以对于行李的检查丝毫不能放松。”乘务员洪巍是一名有着20多年党龄的老党员，除了具备良好的业务素质之外，还善于发现和总结新问题，48岁的她也被大家亲切地称为“列车花木兰”。

在她的带领下，车组的伙计们在客流量猛增的情况下，克服困难，加大对“三品”的检查力度，确保了春运期间列车运行安全。

“虽然列车条件有限，但也要给旅客创造一个干净舒适的环境，”老党员陈有斌把为旅客营造好的乘车环境作为自己工作的目标。清扫车厢看似是一项简单的工作，但是在超员的车厢里做好这项工作却不那么容易。2月27日，又是一个返程客流高峰，超员的车厢里人挨着人，一些旅客在车厢风挡处抽烟，抽完了直接把烟蒂扔到风挡的连接处，特别难清理。陈有斌每次都要趴下身子清理风档处和座椅下的垃圾，一节车厢下来，经常是大汗淋淋，腰酸背疼，但对于他来说，不仅没有觉得苦，还从中总结出了很多小窍门。

在清扫车厢的时候除了簸箕、扫帚等常用工具外，他还会拿上抹布和大垃圾袋，按照先上后下、先里后外的原则，用抹布先把桌面上的垃圾清理进垃圾袋，然后再将座椅下的垃圾扫出；在清扫地面时，从靠近车窗的一面向过道方向清扫，在清扫的过程中还会主动让旅客配合，大大提高了清扫效率。

在这个春运，立岗、检票、巡视、清扫，为旅客送水、摆放行李……京九车队的57名党员重复着看似简单的工作，并试图把这些简单做到极致，不仅温暖着过往的每一名旅客，也为党旗增添了更多的光彩。