献一计

马钢重机技术服务分公司交材中心广大员工发挥聪明才智，针对模具使用环境、周期、特点等因素，采取一系列措施，对模具开展全寿命周期管理，实现模具不断返修应用，减少新制模具备件，取得良好成效。

专用模具改通用

今年以来，由于业主单位车轮生产品种多、批量小，造成专用模具库存呈持续上升态势，占用库存场地，利用率也不高。技术服务分公司交材中心积极开展专用模具库存品种的预梳理工作，通过数据比对，积极查找可改通用的品种，实现25个专用模具成功改制，有效降低通用模具新品制作量，库存模具使用率得到明显提升。

废旧模具改品种

工艺更新后长期未使用的旧模具或轧制使用后寿命结束的废模具，以往直接作为废钢处理。技术服务分公司交材中心积极变废为宝，通过外观尺寸、型面样板、材质硬度等各方面数据比对，将这些模具作为其他类型模具的毛坯，改型加工后继续投入生产，使125件废旧模具重新“上岗”作业。

报废芯棒作毛坯

车轮芯棒作为车轮轧制的主要模具，更换频繁、报废率高，在使用寿命终结后，以往也是作为废钢处理。技术服务分公司交材中心积极探索废物利用，先把报废芯棒经过评审后集中留存，再经热处理工艺退火，最后作为车轮小型模具毛坯使用。目前已有40根报废的车轮芯棒变身为车轮小型模具毛坯，成功实现了废物利用。

粘钢模具巧拆分

今年以来，业主单位因设备故障等原因，三次发生油压机粘钢异常，模具粘钢后，必须即刻叫停生产，粘钢的模具很难予以拆分，以往直接报废处理。技术服务分公司交材中心针对轧制中的异常粘模现象进行分析，制定粘钢模具拆解方案，确认分割点，合理分割粘接模具，最大限度保留可用模具，改车变形模具，使粘钢模具异常损耗大为降低。

今年1至11月，马钢重机技术服务分公司交材中心累计更换车轮品种共计749次，月更换70次，换品种频率创造了历史新高。员工们发挥聪明才智，在克服轧线服务难度提升的同时，努力为降本作贡献，实现模具吨钢消耗由115元/吨降至96元/吨，模具降本16.5％，降本增效效果显著。

（谢叶华兰勇奚长桥）